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这里她曾经来过。。。动荡，命途多舛的巴基斯坦　　第三天，这是有生以来最担心和紧张的一天，往北部山区至少20小时的车程中谁知道会有什么状况发生，虽然有所近几年塔利班的活动有所减少但还是依然存在的，在这样担忧和纠结的心情下临晨4点多正式出发，我和同伴形成了高度的反差，王英同学上车就睡，基本一路都是这样，我是基本没合眼，一路也是这样，出了城过了几道卡点，交了资料也验了人，上了类似于国道的公路，在各种卡车的轰鸣和尾气与尘土中开始了这段旅程，瞪着眼直到天亮，一边欣赏着沿途的风景和路过的村庄与来往的人群，在路上晃荡的整个上午沿途均有警察设卡检查，也有武装巡逻，一路都是这样，有很多中国人施工的地方也都有警察持枪护卫，这种情况刚开始是增加了紧张程度，预示着有潜在危险的存在，真怕在哪个角落里有人放冷枪，问Kamal为什么这样，他说主要是有地域性民族矛盾与冲突，才会有这么多卡点和武装，我相信这是其中一部分但绝不是全部，身在其中总要适应，沿途都有警察还能怎样，接近中午逐步放松了些许，其中也有麻木的成分，第一顿餐中午过后才吃上，在车上不觉得当你下了车往外面一站那齐刷刷的目光同时投向你的那一刻还是毛溜溜的，因为你观察除了友善外其中极个别也不乏有异样的眼光，所以你并不敢和每个人对视，站久了还是心里会小慌张，尽管是站在警察身边，最好的方法，不是进屋就是立刻上车，吃完饭后一直开，除了中途一个卡点需要下车登记、还有王英同学要求下车拍照外（其实英同学并未做巴基斯坦的过多功课，对于社会局势不太了解，所有一路才睡的如此香甜，而且也是在塔利班控制区下车拍了那么1、2张照片），直到天黑到连续过了2道卡点在通往红其拉普口岸的公路上才停下，这预示着我们顺利通过了塔利班控制区（之前有了解起始点），Kamal从午饭后就紧闭的车窗也终于打开，这一除此之外一路也还是有很多人喊你好，警察也会和你示好和握手，暖暖的，还有许多这种武装到牙齿的车辆，是一路上解闷的重要方式之一，这个也只有在巴基斯坦被允许和广泛应用，装饰的越好生意越多，大家都会花心思、下血本，每件都是艺术品，吃了点水果，在另外2名走完k2bc同伴的关心下，一个崩溃接着一个崩溃终于在接近凌晨4点钟到达，整整23个小时，一路颠簸与摇晃算是告一段落，特别佩服开了挂的Kamal，一直开到现在，刚躺下清真寺的大喇叭唱经开始，响彻在斯卡都山谷，累和紧张使整个人非常疲敝，和大家群里聊了几句，没过多久直接昏睡过去。 澳航代理联运会不断更新商业政策，概述可供客户使用的选项，包括退款。"开开心心辞旧岁，欢欢喜喜迎新年。。 SA AIRLINK从2002年6月16日起，他们将运营从约翰内斯堡到贝拉（直达）的新时间表。"三十多岁的自己，把日子过成这样，任何人都不应该责怪，该反省的是自己转变成向内看的方向是最关键的，继续探寻，找到路改变自己过往种种就是恩赐每日自省，也不是坏事"。"Kelly Dekker被任命为Flight Centre的产品开发经理，Dekker已经在公司工作了两年多，他将负责通过公司的供应商，顾问培训和飞行中心广告活动的产品选择来内部推广产品。"。（马克·格雷）"。此处提供了条件和不同有效期的完整列表。"。

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