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迈开腿里草莓男人往里怼

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我昨晚真的这么说了吗。有时，我会脆弱到为一句话泪流满面，有时也突然发现自己咬牙坚持了这么久。"一直对于高原有一种情有独钟，从小喜欢汽车喜欢开车，自驾当然也是一种乐趣，以前受制于时间，大多也只能完成三五天的短期自驾，工作这么多年，每年难得的十天左右假期，又总是出国旅行，总想着世界那么大，有太多地方没有去达，当世界各地的冰箱贴占满家里冰箱以后，突然发现这么多年的心愿还一直没有实现，那就是开车去 拉萨 ，自认为 拉萨 一定要开车去，也许单车更能体会那种在路上的感觉，正如这一路的风景，需要你安静地去感受，而不是一路的欢声笑语，我不仅单车还单人，刚开始心里还是有点小小的担心，但是在一些单车进藏的朋友口中发现，单车在现在真不算什么大不了，好吧，那就走一条最经典也最符合我时间条件的线路吧，川进青出，G318+G109　　准备出发，红景天我就没吃了，高原也去了很多次，之前最高过夜海拔3200，没太多感觉，相信这次应该不会有太多问题，主要还是一些食品饮用水的准备，再备几瓶便携氧气，几支葡萄糖，不知不觉还是装了满满一车出发，音乐千万别少了，不然一个人开车真的很寂寞，新歌老歌七八百首，我也没给自己安排行程，反正走哪黑就哪歇呗，一个原则，不开夜车，9月下旬也避开了雨季，日落时间差不多下午七点，预计六点多能到哪就住哪，提前一两百公里在网上订好房间就OK，第一天从 成都 出发，预计就只能开到 理塘 ，但是这里海拔4000，初到高原还是建议前一站的 雅江 县，能适应一些，考虑自身条件，我还是决定挑战一下这个世界高城吧　　G318 成都 出发路是一年比一年好走了，现在雅康高速也通达 泸定 县了，兴康特大桥今年即将竣工，到时候到 康定 就是全高速了，其实我还是不喜欢开高速，一 上高 速就犯困过了 康定 就是目前318的第一个垭口，折多山，这是康巴第一关，过了折多山也就是关外了，接连的就是高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，早上九点出发，下午六点就抵达世界高城 理塘理塘 ，318上著名的县城，初到还是有一点点不适应，毕竟海拔4000，虫草大酒店提供充氧客房，可惜已经满房，其他酒店300左右的客房条件也很不错，带地暖，如今藏区的基础条件还是非常不错了，高海拔住宿带来的就是一晚上醒了很多次，但是一定坚持能不吸氧尽量别吸，用自身去克服正常的高原不适，第二天一早七点出发，目的地 左贡 ，318最烂的一段路也就在这四百多公里内，竹巴龙到觉巴山从 理塘 到 巴塘 的路非常漂亮，一路穿行无量河湿地公园，很快就到达著名的姐妹湖，过了 金沙江 就是 西藏 届了，先是公安检查，身份证行驶证驾驶证缺一不可，没有这些在 西藏 油都加不了今天会翻越318最高垭口-东达山垭口，海拔5130，垭口附近的高海拔路被大车压的很难走，全是大坑，到达垭口气温1度，然后小雨，接着就是冰雹，但是进藏的道路就是去征服一个个垭口，翻越一座座高山，随着隧道越来越多的竣工，以后的垭口也会越来越少，所以，别再等了夜宿 左贡 ，悦溪温泉酒店强烈推荐，第二天一早出发，前往 波密 ，这里的海拔就低了许多，2800，突然一下觉得回到了平原，这一路会经过著名的 怒江 72拐，然乌湖，但是雨季后的然乌湖一片浑浊，最美的时候还是三到五月从 波密 到 拉萨 700公里，因为有林拉高速，所以一天的行程也没有问题，而且也比较轻松， 西藏 小 江南 ，一路植被覆盖非常好，途径鲁朗自然保护区，非常漂亮，可惜曾经的通麦天险也变坦途了，还好米拉山隧道未完工，让我感受了318的第二个5000米以上的垭口，米拉山垭口第四天傍晚顺利抵达圣城 拉萨 ，全程2020公里，到了酒店稍作休整就来到大昭寺和八廓街，布达拉宫的夜景真的很美，一定要去吉祥如意藏餐体验一次地道的美食，听听老板给你讲讲她的家庭， 拉萨 停留两天，可以去羊湖看看，人间仙境的最后一抹蓝藏传佛教最大寺院哲蚌寺和达赖夏宫，世界文化遗产罗布林卡是必须要去的，我花了一整天的时间，满满去感受藏传佛教的魅力从 拉萨 回 成都 ，我选择走 青藏线 ，考虑到只有四天时间，从 拉萨 到 格尔木 需要两天时间，中途很多人会选择在 那曲 住宿，但是考虑到 那曲 到 格尔木 830公里路程太过漫长，我还是第二次挑战自己，夜宿4800海拔的 安多 县，事实证明反应和我在 理塘 差不多，但是当地人告诉我，高原反应这件事很神奇，有的人第一次来没事，第二次来高反异常厉害，只要后脑勺不疼就没事，接下来剩下两天就不从 西宁 兰州 回来了，推荐走德马高速，这条高速始于 青海 德令哈 ，止于 四川 马尔康 ，但是现在德马高速只修到了 青海 久治 县， 久治 县还有著名的年宝玉则景区，可惜现在处于封闭管理期，只能退而求其次去往它的姊妹景区， 四川 阿坝 莲宝叶则景区，刚刚开始开发，实际感受非常失望，不建议去，但是德马高速是我走过的最美的高速公路，一路平均海拔都在3500，一路都是雪山和海子，非常漂亮10 天全 程4995公里，只感觉时间太少，没有去的地方太多，但是这就是旅行的意义，美景总在下一秒，遗憾是给第二次来最好的理由，期待明年的 阿里 大环线我是新疆的。在 6 月底整合 Avikor 服务后，乘客可以做出一点贡献，以便在飞行时供应这种类型的燃料——到目前为止，已有超过 40，000 名乘客决定为这项有助于提供可持续燃料的举措做出贡献。