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新的白皮书提出了一些建议：各国政府和国际机构必须强制规定电子燃料混合费率;旅游经营者和目的地必须坚持要求航空公司和机场采用或接受电子燃料混合物，尽管与使用电子燃料相关的机票成本较高;航空公司必须更多地使用即用型电子燃料，至少在中短期内，并探索其他可持续燃料选择，如长期的氢气;飞机制造商必须加大对零排放飞机的开发投入，加快机队更替的步伐;各国政府应停止支持发展现有飞机技术，转而使用电子燃料和氢燃料电池;国际上承诺采用碳友好型飞行程序，如单一欧洲天空，并避免在大气层中形成凝结尾迹的部分;在短期内仅使用经过认证的高质量计划进行更多抵消;旅行者必须用脚投票，选择更环保的选择，迫使航空公司做出改变，或者改用其他交通方式。访客或旅游签证只能从允许的30天停留时间延长一次，最多30天。。该航线每天往返三趟，现在每周可容纳7，560个座位，为乘客在计划旅行时提供更多选择。在该航空公司的机上杂志“SUNFlyer”中，首席执行官Koo Kirchner表示，Sun的其他发展包括扩大呼叫中心的计划;为企业客户引入新的简化支付系统，并在本月底开放该航空公司的新休息室。