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支持我们为自己说话并要求我们的权利的努力。维珍航空在东南部开发额外机场容量的首选选择（按优先顺序）是：* 迅速转向完全混合模式使用希思罗机场现有跑道;* 尽快在希思罗机场迅速开发第三条短跑道（及相关的乘客处理设施）;* 最早可能在盖特威克机场开发第二条跑道， 维珍航空不支持在北肯特郡的克利夫建造新的枢纽机场，也不支持将斯坦斯特德机场发展为英国与希思罗机场竞争的第二个枢纽机场。最近，在爱尔兰国庆日，标志性的阿提哈德绿班机在阿布扎比和都柏林之间运营了优化的往返航班，与该航线上的标准波音787航班相比，将通常的行程时间减少了40分钟，减少了800公斤的燃料消耗，并减少了3吨的碳排放。我们从未真正在欧洲、中东和非洲地区展示过任何船舶扩增，“新任命的EMEA副总裁Ben Bouldin说。观看和学习（您必须单击“因为由于新系统，我无法嵌入视频。它不是1，2，3，GO，而是变成了1，2，3，4，5，6，7，8扣篮。

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