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评审团由国际行业专家组成，其中包括Andreas Papatheodorou博士（DATTEA Consulting董事总经理），Bob Aaronson（ACI将军前董事），Pierre Coutu博士（AMPAP项目执行官兼ASI总裁），David Feldman（Exambela Consulting管理合伙人），Antonis Simigdalas（欧洲地区航空公司协会前任主席），Ulrich Shulte-Strathaus（AEA前秘书长）和Chris Tarry（CTAIRA）。XML：命名空间前缀 = mailto /> 对于其他 GDS，必须在 OSI element。首先，真正的油混电动车，发动机只发电，不输出机械动能电力变矩可以输出变矩比更大的扭矩， 变速箱也更简单矿山机械很多都是油混电动，电力变矩， 电力变矩不仅变矩比更大，也不存在重型变速箱的齿轮冲击， 启动，停车，加速，减速更自然，平滑，平顺油混电动卡车，发动机只发电，不参与启停变速， 这样一来，发动机工况就无需来回改变调整，工况更稳定， 可以始终保持在简单单一的最佳工况工作出于电力自身的特性特色，只发电的燃油发动机可以做的很小很简单。在新结构中，U级可以在某些路线中保存，在其他路线中可以保存FLEX，在其他路线中可以PLUS。教育可从R2 650pp开始，包括从约翰内斯堡出发的塞舌尔航空公司往返航班，所有陆路和海上接送，迎接服务，Origin代表，Origin旅行包和文件，行程中提到的所有酒店半膳， 每日午餐，一日游和短途旅行，与塞舌尔旅游局和塞舌尔航空，各种顶级豪华塞舌尔酒店和梅森旅游会面。她补充说，因为消费者在一个行业看到了它，所以他们期望从另一个行业看到它。"。
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